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La nueva e-City Conor Wyck es una potente e-Bike concebida para poder desplazarte por la ciudad y llegar al destino rápidamente, y sobre todo, con el mínimo esfuerzo gracias a su potente motor central de la propia marca Conor.
Para la Wyck, Conor ha tirado de un aluminio 6061 para la construcción de este precioso cuadro, donde destaca su tubería hidroformada, creando una e-Bike con la batería y motor totalmente integrados en una concepción de 28”.
Ángulos rectos, pipa de dirección sobredimensionada, una horquilla indestructible, y la tapa estanca con llave de la batería realizada en el mismo aluminio, pero de un grosor que nos ha parecido exagerado – como si de una caja fuerte se tratase.
Pocas e-Bikes urbanas vamos a poder encontrar con motor central, ya que la mayoría utilizan la solución más sencilla que es montar el motor en el buje de la rueda (normalmente la trasera). Solo las e-Bikes deportivas que necesitan más potencia y sobre todo una configuración más eficaz montan motores centrales. La Wyck viene con motor central perfectamente integrado al chasis, cosa que ya nos indica que estamos ante una e-Bike que podemos calificar de Premium.
Se trata de un motor diseñado por el reconocido fabricante nipón VinKa, pero con las especificaciones de los ingenieros de Conor. Con 36V y 250W potencia con un torque de 80 Nm, es realmente potente y silencioso, y así lo hemos podido constatar en la prueba.
Todo ello alimentado por su nueva batería Sinlion- Rockets de 504WH y 36V/14AH que nos va a dar una excelente autonomía y energía suficiente para alimentar el motor, controladores, display y el juego de luces integradas.
Un gran acierto es poder contar con el display de la compañía japonesa Vinka, el DC21 con su gran pantalla LCD, con una excelente visibilidad en cualquier circunstancia lumínica que nos encontremos, y además está preparado para soportar las inclemencias del tiempo, con certificación IPX5, capaz de soportar la lluvia y temperaturas entre los -20 grados y 60 grados Celsius.
Un pequeño y bien integrado mando en el manillar sirve para controlar los cinco modos de potencia de la Wyck, además de acceder todas las funciones del display: nivel de batería, velocidad, velocidad media, distancia parcial y total, …., entre un montón de funcionalidades más. Cuenta con 4 botones para controlarlo todo, desde el encendido del motor y luces, hasta los diferentes modos y funciones.
La Wyck tiene la clásica geometría step-through sin el tubo horizontal, para que resulte mucho más fácil montarse y desmontarse de ella. La vamos a poder encontrar en solo dos tallas MD y LA.
Algo que solo traen de serie las e-Citys Premium es la iluminación integrada y la Wyck no podía ser menos. Cuenta con un potente foco delantero y un piloto trasero que se encienden y se apagan desde el mando de control en el manillar (manteniendo un par de segundos el botón + de los modos de potencia). Y lo mejor, todo ello alimentado desde la batería principal. No te tienes que preocupar de recargarlas con los típicos enchufes USB externos.
Para soportar la transmisión electrónica, todo se ha dejado en manos de Shimano y vemos un grupo Altus de 9 V, a excepción de las manetas de freno que son de la marca Clarks concretamente su modelo E-Clout, específico para e-Bikes, combinado con discos Shimano.
Por supuesto tija, manillar y potencia, todos ellos de aluminio de la marca Zoom, de una gran calidad. Un cómodo y excelente sillín, además de guardabarros de aluminio. Y para completar el equipamiento, trae de serie una parrilla trasera con cierre de muelle para poder transportar todo lo que necesitemos en nuestros desplazamientos.
Especificaciones
De la Conor Wyck vamos a poder encontrar la versión rígida que hemos probado y que su precio de referencia es de 2.196 €, y la versión con suspensión delantera cuyo precio de referencia es de 2.295 €.
Ambas se comercializan en dos colores: Verde mar (el de la prueba) y negro.
Conor Wyck e-City
PVP: 2.196,00 €
Conor Wyck e-City Susp
PVP: 2.295,00 €
Para más información: CONOR
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